Le batterie al piombo-carbone della serie HDC utilizzano carbone attivo funzionale e grafene come materiali di carbonio, che vengono aggiunti alla piastra negativa della batteria per fare in modo che le batterie al piombo-carbone abbiano i vantaggi sia delle batterie al piombo che dei super condensatori. Non solo migliora la capacità di carica e scarica rapida, ma prolunga anche notevolmente la durata della batteria. È più adatto per l'applicazione di PSOC.
CARATTERISTICHE
CSBattery SERIE HDC Fast Charge DEEP CYCLE BATTERIA al piombo e carbonio
> Perché il mercato ha bisogno di batterie al Piombo Carbone
Le modalità di guasto più comuni sono:
– Rammollimento o spargimento del materiale attivo. Durante la scarica l'ossido di piombo (PbO2) della piastra positiva viene trasformato in solfato di piombo (PbSO4) e di nuovo in ossido di piombo durante la carica. I cicli frequenti ridurranno la coesione del materiale della piastra positiva a causa del maggiore volume di solfato di piombo rispetto all'ossido di piombo.
– Corrosione della griglia della piastra positiva. Tale reazione di corrosione accelera al termine del processo di carica per la, necessaria, presenza di acido solforico.
– Solfatazione del materiale attivo della piastra negativa. Durante la scarica anche il piombo (Pb) della piastra negativa si trasforma in solfato di piombo (PbSO4). Quando lasciati in un basso stato di carica, i cristalli di solfato di piombo sulla piastra negativa crescono e si induriscono e formano uno strato impenetrabile che non può essere riconvertito in materiale attivo. Il risultato è una diminuzione della capacità, fino a quando la batteria diventa inutilizzabile.
Idealmente, una batteria al piombo acido dovrebbe essere caricata a una velocità non superiore a 0,2 C e la fase di carica principale dovrebbe essere seguita da otto ore di carica di assorbimento. L'aumento della corrente di carica e della tensione di carica ridurrà il tempo di ricarica a scapito della durata ridotta a causa dell'aumento della temperatura e della corrosione più rapida della piastra positiva a causa della maggiore tensione di carica.
La sostituzione del materiale attivo della lastra negativa con un composito di piombo e carbonio riduce potenzialmente la solfatazione e migliora l'accettazione della carica della lastra negativa.
> Funzionalità per la batteria al piombo e carbonio Deep Cycle Fast Charge
> Vantaggi della batteria al piombo carbone Fast Charge Deep Cycle
I test hanno dimostrato che le nostre batterie al piombo-carbone resistono ad almeno ottocento cicli DoD al 100%.
I test consistono in una scarica giornaliera a 10,8V con I = 0,2C₂₀, seguita da circa due ore di riposo in condizioni di scarica, e quindi una ricarica con I = 0,2C₂₀.
≥ 2500 cicli @ 60% DoD (scarica durante tre ore con I = 0,2C₂₀, immediatamente seguita da ricarica a I = 0,2C₂₀)
≥ 3700 cicli @ 40% DoD (scarica durante due ore con I = 0,2C₂₀, immediatamente seguita da ricarica a I = 0,2C₂₀)
> Costruzione per batteria Fast Charge Deep Cycle Lead Carbon
> Applicazioni per batterie al piombo e carbonio a ciclo profondo con carica rapida
> HDC Tempi di consegna
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